重温党史，献礼华诞，今天的《党旗引征程——中国共产党一百年四川印记》，我们一起去了解本世纪第一个十年里，四川是如何加快建设西部经济发展高地的。
2007年12月，省委九届四次全会提出，要努力把四川省建设成为辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地。之后，省委、省政府及时制定出台了一系列政策措施予以推进落实。
四川建设西部经济发展高地的首要举措是建设西部交通枢纽。2008年1月，四川省与铁道部签署了加快铁路建设的部省会谈纪要，双方商定通过合作，加快推进四川铁路建设，强化成都铁路枢纽地位和功能，拟将6条铁路纳入全国铁路网中长期规划；同年7月，双方再次就加快推进灾后铁路恢复重建达成一致意见。2008年至2010年间，成灌快铁、成都铁路东客站以及“五路两港”等一大批重点交通建设项目开工建设。至2010年底，四川铁路营运里程达到3545公里，高速公路通车里程达到2681公里，并逐步形成了成都至周边省会城市4小时交通圈和成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。
四川建设西部经济发展高地的另一重大举措是发展特色优势产业，重点壮大成都电子信息及汽车制造、德阳重大技术装备等一批产业群。通过发展，成都电子信息产业在软件外包、信息服务、集成电路等领域形成了一定特色和优势；成都经济开发区聚集了一汽大众等10家整车和8家整机龙头企业，并相继吸引了180多家配套企业落户，涵盖了轿车、客车、越野车、货车、专用车等多种车型；德阳重大技术装备制造业基地及东方电气等一批龙头企业带动了一大批地方配套企业发展，初步形成了具有四川特色的重大技术装备“1＋8”工程发展格局，与上海、东北并称为国内三大重装制造业基地。
四川建设西部经济发展高地的又一重大举措是实施充分开放合作战略。2010年，全球最大的电子产业专业制造商富士康落户成都。2011年，戴尔在成都的全球运营基地正式奠基。从2005年到2010年，全省到位国内省外资金从716．2亿元增加到5336．4亿元；实际利用外资从11亿美元增加到70．1亿美元。
这一时期，四川抓住重建机遇，统筹推进灾后恢复重建与经济社会发展，加快建设西部经济发展高地，努力走在了西部改革开放和科学发展前列。
四川省委党史研究室、四川省广播电视台
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