重温党史，献礼华诞，今天的《党旗引征程——中国共产党一百年四川印记》，我们一起走进“铁路梦想成真”。
“蜀道之难，难于上青天”，是千百年来人们对川渝地区交通极其艰难状况的喟叹。1950年6月15日成渝铁路开工。在开工典礼上，邓小平在致辞中说：“进军西南时，就下决心把西南建设好，并从建设人民的交通事业做起。”从此，15万筑路大军参加了这一新中国成立以来第一条铁路的修建。
成渝铁路总长505公里，工程量极大，全线共有隧道43座，大中桥梁84座，小桥及涵洞1548座。经过两年奋战，1952年7月1日，成渝铁路全线通车，成渝两地分别举行庆祝集会庆祝。铁道部长滕代远在重庆的庆祝会上将毛泽东题写的“庆祝成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”的锦旗授予西南铁路工程局职工。西南军政委员会副主席贺龙在成都的庆祝会上讲话指出，成渝铁路的筑成，表现了中国劳动人民的伟大力量，打破了某些人的民族自卑心。同一天，天（水）成（都）铁路也破土动工。
与此同时，修建公路也形成高潮。1950年4月，全长2416公里的川藏公路、成都到阿坝、宜宾到西昌的公路也相继开建。到1952年，全川公路通车里程达到9259公里。
四川交通事业的发展，特别是成渝铁路的建成通车，实现了四川人民的铁路梦想，极大地鼓舞了全川人民建设新中国的热情，有力地促进了四川经济、特别是交通沿线地区经济的快速恢复和发展。
